奇瑞理工男尹同跃董事长终究被余承东带坏了。当记者问“理工男怎样懂女性审美”时，他拍着大腿笑道：“我这老理工男被余承东带坏了！以前就明了探究策动机参数，现正在随着余总学会了哄女孩子喜悦。”

　　他说智界汽车特地探究了女性喜爱的柔光化妆镜、水晶旋钮这些细节，结果这车60%的买家都是女性，连4S店的贩卖照管都换成了更懂口赤色号的幼女士。

　　说到销量，尹董的眉头皱成了川字：“我这内心跟坐过山车似的。春节后别人家订单都往下掉，咱们智界2月份反而比1月多接了一万单，现正在7万订单堆着，出产线三班倒都赶不足。”他掏入手机给记者看工场的及时监控画面，焊装车间呆板臂的火花亮得跟放烟花似的。

　　最让他心疼的是本钱账本：“这车咱们真是拿顶级质料往死里堆，宁德时间的麒麟电池、华为的192线激光雷达，连座椅海绵都是进口货。现正在卖一辆亏两万，卖得越多财政总监表情越绿。”他苦笑着比划：“但用户夸咱们车机比手机还流通的期间，我又感触这钱亏得值！”

　　尹同跃这番“痛并欢疾着”的言语，揭开了中国汽车行业改造的深层逻辑。古代车企掌门人放下身材向互联网企业取经，刚巧印证了“用户头脑”对创造业的重构——过去工程师闭门造车，现正在要蹲正在市集里看幼女士怎样挑色彩。

　　“智界”汽车敢用顶级设备赔本赚吆喝，实则是看准了智能电车赛道“先占坑后赢余”的游戏原则。这种高举高打的计谋，既是对特斯拉的正面迎战，也是正在智能化海潮中重修品牌高度的合头组织。

　　尹董的“理工男转型记”，正是中国创造从“性价比”向“品价比”跃迁的活泼注脚。当老牌车企掌舵者都动手探究口赤色号时，这场汽车业的“诺基亚期间”才算真正到来。

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